Opel Astra GSI 16V
Troche historii
Kultowe auto klasy N3 początku lat 90tych, odnosiło wiele sukcesów w Rajdowych Samochodowych
Mistrzostwach Świata klasy F2 - samochody grupy A z silnikami atmosferycznymi.
Największe sukcesy za kierownicą Astry w RSMŚ zdobywał Bruno Thiry.
W 1993 roku wygrał klase F2 w rajdach Rallye Automobile de Monte-Carlo, Rallye de Portugal,
1000 Lakes Rally (Rajd Finlandii), Rallye Sanremo - Rallye d'Italia, Rallye Catalunya-Costa Brava
(Rallye de España) zajmując wysokie pozycje w "generalce". Mimo przewagi punktowej tytuł Mistrza
świata F2 wpadł zespołowi Peugota.
Warunkiem do zdobycia mistrzostwa był start w eliminacji poza Europą. Zespołu w którym startował
Thiry nie było na to stać, a prośby o wsparcie GM legły w gruzach.
Nasza Astra
| grupa/klasa |
A7 |
| silnik |
poj. skokowa: |
1998 cm3 |
| moc: |
184 KM |
| moment obrotowy: |
201 Nm |
| tloki: |
Omega Pistons |
| walki rozrzadu: |
Kent cams |
| kola rozrzadu: |
Kent cams |
| ECU: |
MBE 9A4 |
| skrzynia biegów |
szpera i dyfer 4.846 Quaife |
| zawieszenie |
HP Sporting na uniball’ach |
| klatka bezp. |
Ireco |
| hamulce |
pedalbox |
Harry Hockley Motorsport z pompami AP Racing |
| przod |
tarcze plywajace 295 mm + zaciski AP Racing |
| tyl |
seria |
| reczny |
hydrauliczny z pompą Wilwood |
| koła |
15 cali |
| Data logging & display |
Race Technology |
Raport z hamowni :
)